X风汽车

项目介绍

某汽车股份有限公司轻型商用车分公司（以下简称DF），于1993 年10 月奠基，公司占地面积24 万平方米，工业建筑面积12.2 万多平方米，拥有完整的冲压、焊装、涂装、车架、总装五大生产工艺阵地，年生产能力达到15万辆。

DF为配合市场营销、生产制造、研发、供应链管理等方面工作的顺利开展，通过企业信息化建设项目，来支持企业运作和管理。制造执行管理系统（MES）包括生产管理系统、物流管理系统和质量管理系统，作为分公司生产制造控制管理项目的一期工程, MES 系统建设的近期目标：建立一个全面的、集成的、先进的和稳定的生产控制系统，以适应公司产量快速增长和车型平台增加的需求，并能同其他业务和系统整合（如SAP系统、DFA_SCF系统、DFA_BOM系统等）。

项目需求

• 生产监控手段落后：生产计划调整周期未锁定，影响物料调达，同时物料调达不畅反影响生产组织，导致频繁调序，形成恶性循环；订单状态无法同步跟踪；生产现场生产计划及实绩未实现目视化管理；;生产部对现场信息无法做到实时监控；生产设备运行状态不能实时监控，不能及时发现设备故障；报表编制及指标计算靠人工进行。
• 物流管理体系待完善：包装不规范，且物料上线存在二次转包装，物流效率低，物流容器管理需进一步规范；中转库库存信息不共享，协配库及线边库无法取到实时库存，滞后录入，信息流与物流不同步，物料预拉料信息不准确、报警信息滞后；与供应商缺乏有效的沟通和信息同步，SAP系统中生成拉料单、看板卡信息不全，部分靠人工根据经验设置，不能准确、有效发布拉动信息指导物料分时段到货，并直达生产线边；无精确的备发料指示，物流人员参考SAP系统中在线拉料单进行备送货，工作效率低，且易造成零件线积压或配送不及时。
• 质量管理靠手工：重保零件管理无系统支撑，手工记录无法满足重保件的召回管理需求；制造过程中缺陷及质量反馈信息通过随车卡进行信息收集及反馈，再发防止项目、DPU统计、终检售时信息及VES评价通过纸质单据流转；协配库外检目前人为控制抽检，无系统规则进行约束，无法从源头对零部件质量进行准确管控。

实施亮点及效益

• 物流标准化和指标化：规范运输、仓储、配送、容器网络物流体系。持续改进的物流KPI指标，逐步将原材料物流水平提高，还能够降低库存，提高库存周转率，减少库存资金占用。。
• 生产模式发生变化：质量检验与零部件入库及制造过程衔接，提升产品质量。

解决方案